EICMA 2023: Bosch getta le basi per il futuro con soluzioni software e nuovi sistemi di propulsione

Milano – Digitalizzato, connesso, elettrificato: il mondo della mobilità sta cambiando e quello delle due ruote non fa eccezione. Dopo aver reso più sicura la guida per i motociclisti con il Motorcycle Stability Control (MSC), Bosch ha tutta una serie di ulteriori innovazioni tecnologiche da mettere in campo. Con gli innovativi sistemi di assistenza alla guida e le nuove soluzioni di elettrificazione e connettività smart, Bosch procede a gran velocità nel segmento delle due ruote. Soprattutto, Bosch ha il potenziale per ottenere grandi risultati con le soluzioni software, che stanno assumendo un ruolo di rilievo anche nel mercato delle moto. "Oggi che il mondo delle due ruote attraversa un momento di cambiamenti sostanziali, Bosch rende le moto a prova di futuro", ha dichiarato Geoff Liersch, responsabile della divisione Two-Wheeler & Powersports di Bosch, a EICMA 2023, il Salone del ciclo e motociclo a Milano. "Bosch ha una vasta esperienza di software ed elettromobilità e ora applica queste conoscenze al mondo delle moto".

Oggi che il mondo delle due ruote attraversa un momento di cambiamenti sostanziali, Bosch rende le moto a prova di futuro.

ha dichiarato Geoff Liersch, responsabile della divisione Two-Wheeler & Powersports di Bosch, a EICMA 2023, il Salone del ciclo e motociclo a Milano.

La domanda di soluzioni Bosch per le moto e i veicoli powersport è in aumento, così come i numeri del business. Dal 2019 al 2023, le vendite della divisione Two-Wheeler & Powersports di Bosch sono cresciute in media dell'8%, nonostante la sfavorevole situazione congiunturale. Nello stesso periodo, la crescita media nel mercato globale delle moto si è fermata all'1-2%. Attualmente Bosch conta un totale di circa 500 collaboratori in tutto il mondo, impegnati a sviluppare idee d'avanguardia e soluzioni per le moto, i quad e le motoslitte di oggi e di domani, un numero che è triplicato rispetto al 2016. Inoltre, il team può accedere alla rete di sviluppatori e ingegneri di Bosch Mobility. "Bosch è un motore di innovazione fondamentale nel mercato delle due ruote. I nostri clienti possono contare su un'offerta esaustiva, dai singoli componenti alle soluzioni di sistema complete. Questo ci permette di realizzare grandi risultati sul piano tecnologico e su quello delle vendite", ha spiegato Liersch.

La tecnologia Bosch coniuga il piacere di guida e il progresso tecnologico

Le funzioni on-demand, sempre più uno standard per il settore automotive, stanno guadagnando terreno anche nel mercato delle due ruote. Bosch mette in campo tutte le sue competenze centrali, sviluppando soluzioni che uniscono progresso tecnologico e piacere di guida. Le soluzioni software di Bosch permettono ai motociclisti di installare nuove funzioni, anche dopo l'acquisto del veicolo. "A seconda del costruttore, gli aggiornamenti daranno ai clienti la possibilità di aggiungere funzionalità successivamente, per personalizzare la propria esperienza di guida per tutta la vita utile del veicolo", ha dichiarato Liersch. "La nostra competenza a tutto tondo nei sistemi, ci permette di progettare aggiornamenti per tutte le più importanti funzioni del veicolo". È possibile aggiungere on-demand modalità di guida speciali o avanzate, sia per la pista sia per l'off-road e funzioni comfort per i lunghi viaggi. Per installare gli upgrade il motociclista deve scaricare il software tramite smartphone sull'app della casa costruttrice, applicando alla moto le nuove funzioni.

Per i produttori, questa soluzione è applicabile anche alle moto elettriche. Per esempio, l'accelerazione alle diverse velocità può essere impostata o rimossa a seconda dei requisiti del Paese o del tipo di patente dell'utilizzatore. Con la stessa architettura funzionale Bosch consente aggiornamenti del software over-the-air, che si possono scaricare dal cloud tramite un'app sullo smartphone del motociclista e quindi caricare sulla moto o sul veicolo powersport, per esempio, per eseguire aggiornamenti importanti o per migliorare le funzioni. Sicurezza e comfort aumentano e per le case costruttrici migliora la rapidità del servizio e la capacità di innovare.

Bosch presenta la nuova propulsione elettrica con 6 kW di potenza

Il software non è l'unico settore in cui Bosch sta facendo progressi. A livello di hardware, l'azienda sta lavorando ai nuovi sviluppi per la gestione motore efficiente per i sistemi a combustione interna, oltre che a soluzioni per le propulsioni elettriche. Entro il 2026, Bosch punta a generare un fatturato di 6 miliardi di euro dal settore dell'elettromobilità del gruppo anche grazie al contributo nella business unit Two-Wheeler & Powersports. "In particolare nei Paesi asiatici, dove le due ruote sono spesso la colonna portante della mobilità, l'elettrificazione può contribuire a realizzare importanti miglioramenti della qualità dell'aria e della vita", ha dichiarato Liersch. Se fino ad ora la propulsione elettrica ha interessato le classi di potenza più basse, fino a 3 kW, Bosch ora esplora nuove strade. La sua propulsione elettrica integrata da 6 kW abbina il piacere di guida all'uso quotidiano. I risultati di performance fanno di questo nuovo motore l'ideale per architetture di veicoli come scooter di grandi dimensioni o moto classiche, sia in ambiente urbano sia per i viaggi più lunghi. Come ha evidenziato Liersch: "La produzione del nuovo motore Bosch da 6 kW inizierà nel 2025 e permetterà alle case costruttrici di elettrificare i segmenti delle due ruote che finora tendevano a utilizzare esclusivamente la tecnologia del motore a combustione. Questo ci permette di soddisfare la domanda per la mobilità cittadina, ma anche il desiderio di guidare una moto al di fuori dei centri urbani".

La soluzione 2 in 1 di Bosch offre un concept di gestione motore integrato con il controllo del veicolo e un inverter. La cosiddetta soluzione one-box, con il suo design compatto fa spazio alla batteria nel veicolo, in modo analogo all'e-axle Bosch per le autovetture. Il motore ha un concept di raffreddamento passivo: la propulsione è raffreddata da un flusso d'aria invece che da un complesso sistema di raffreddamento ad acqua. Queste caratteristiche consentono alle case costruttrici che scelgono il nuovo motore elettrico Bosch di risparmiare sui costi di sistema.