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Media, comunicati, eventi riguardanti il Gruppo Bosch

Bosch al Salone Nautico di Genova per l’elettrificazione delle imbarcazioni

15.09.2025

Press release

Electrified mobility

Bosch al Salone Nautico di Genova per l’elettrificazione delle imbarcazioni

Bosch Engineering partecipa alla 65° edizione del Salone Nautico di Genova, in programma dal 18 al 23 settembre 2025. All’interno dello spazio Power Village, riservato al settore dei motori, la consociata di Bosch mostrerà per la prima volta in Italia, presso lo stand YP27, il suo nuovo motore elettrico SMG 230, progettato per sistemi da 400V a 800V.Con la sua nuova soluzione, Bosch Engineering offre un sistema completo che consente a imbarcazioni da diporto e yacht più grandi di usare una trazione elettrica altamente performante, efficiente e silenziosa. In condizioni di tensione e temperatura ideali, il nuovo motore elettrico SMG 230 fornisce una potenza continua fino a 200 kW e circa 250 Nm di coppia. Grazie alla tecnologia a 800V, anche la densità di potenza aumenta notevolmente. SMG 230 fornisce 80 kW di potenza in più rispetto a una macchina con sistema a 400V equiparabile dello stesso peso e, a parità di livello di prestazioni, presenta dimensioni più compatte e un peso molto minore. L'inverter con semiconduttori in carburo di silicio, progettato anche per sistemi fino a 800V, si distingue per un'efficienza eccezionale di oltre il 99%. I semiconduttori in carburo di silicio dei moduli di potenza consentono operazioni di commutazione più rapide, che si traducono in una notevole riduzione della dispersione di energia sotto forma di calore. Il kit completo per l'elettrificazione delle imbarcazioni di Bosch comprende centraline elettroniche, inverter, motori elettrici e trasmissioni per applicazioni a 400V e 800V. Tutti i componenti offrono elevato rendimento, affidabilità e resistenza, poiché basati su tecnologie già collaudate con successo da Bosch nel settore delle auto, dei veicoli commerciali e in altre applicazioni, come le macchine edili. I clienti possono integrare singoli componenti compatibili all’interno del proprio sistema con la massima flessibilità, in base alle proprie esigenze. Inoltre, su richiesta, Bosch Engineering può supportare i clienti nella fase di integrazione nell'imbarcazione e nell'applicazione del sistema in base alle specifiche condizioni di utilizzo, contribuendo così in modo significativo alla riduzione delle emissioni e della rumorosità.

Una importante commessa nel campo dell’elettromobilità

17.06.2021

Press release

Electrified mobility

Una importante commessa nel campo dell’elettromobilità

Stoccarda, Germania – Le celle a combustibile si stanno facendo strada in tutto il mondo. Per Bosch il prossimo passo di sviluppo è una importante commessa per la fornitura di compressori elettrici con elettronica di potenza integrata, i dispositivi che regolano la fornitura di ossigeno al sistema a celle a combustibile. Bosch ha siglato un contratto a lungo termine con cellcentric - una joint venture al 50% tra Daimler Truck e Volvo Group - per fornire questo componente high-tech. Come Bosch, la joint venture punta a diventare un produttore globale leader di sistemi fuel cell e contribuire quindi a rendere i trasporti sostenibili e neutrali per il clima entro il 2050. Il componente farà parte del sistema fuel cell di cellcentric per i veicoli commerciali pesanti e per applicazioni stazionarie. La produzione su vasta scala inizierà intorno alla metà di questo decennioLe celle a combustibile rendono i veicoli commerciali neutrali per il clima Nelle celle a combustibile, l’idrogeno reagisce con l’ossigeno dell’atmosfera per produrre energia elettrica, acqua e calore. L’utilizzo di un sistema di propulsione fuel cell che sfrutta l’idrogeno permette di rendere il veicolo neutrale per il clima. Il compressore elettrico fornisce la quantità necessaria di aria filtrata ed è pertanto uno dei componenti fondamentali del sistema. “Bosch si impegna fortemente nello sviluppo di questo componente anche attraverso 15 team interdivisionali dedicati” ha dichiarato Uwe Gackstatter, Presidente della divisione Bosch Powertrain Solutions. Bosch offre il compressore in due classi di potenza: da 20 e da 30 kW. La taglia da 30 kW è tarata per tensioni da 450 a 850 volt, mentre quella da 20 kW è idonea per le tensioni da 250-450 volt o 450-850 volt. La turbina del compressore raggiunge velocità di oltre 100.000 giri/min. “La combinazione di motore elettrico ad alta velocità con l’elettronica di potenza integrata consente di avere costi di produzione competitivi” ha spiegato Gackstatter. Inoltre, i semiconduttori in carburo di silicio usati nell’elettronica di potenza di Bosch rendono questo componente particolarmente efficiente, esattamente le caratteristiche che cellcentric cercava. I prodotti high-tech creano posti di lavoro Con i compressori, la sfida tecnica più grande è riuscire ad aumentare le economie di scala dei motori elettrici ad alta velocità, che necessitano di cuscinetti ad aria ed elettronica di potenza personalizzati prodotti in serie. Dal momento che la complessità tecnica generale è paragonabile a quella di un sistema di iniezione diesel per veicoli commerciali, questi sistemi hanno un impatto positivo sull'occupazione. “Questo componente promettente assicura posti di lavoro nello stabilimento di Homburg” ha dichiarato Gackstatter. Bosch lavora alle celle a combustibile mobili e fisse Bosch ritiene che l’idrogeno abbia un grande futuro come vettore di energia e dunque sta puntando molto in quest’area. Tra il 2021 e il 2024, l’azienda investirà circa 600 milioni di euro nelle applicazioni fuel cell per la mobilità e altri 400 milioni di euro in quelle stazionarie per la generazione di elettricità e calore. Il portfolio per i veicoli spazia da singoli sensori a componenti essenziali come il compressore elettrico e le pile, fino a moduli fuel cell completi.